城里的桥

如果要问城里与乡下有什么区别，我会不假思索地说城里有许多漂亮的桥，这是二十多年前我初到合肥时的感触。

桥，是一座城市的骨架。不经意间，我们的城市在脱胎换骨，人们每天行色匆匆，却很少注意脚下跨过的桥梁，直到有一天，你猛然发现，城市的交通已从平地走向立体。

说起咱合肥的桥啊，虽不比北京的桥“千姿百态”和“瑰丽多彩”，但却应了那首动听的歌——“羞答答的玫瑰静悄悄地开”。

初来合肥，给我印象最深的是三座天桥——四牌楼天桥、三孝口天桥和大钟楼天桥。这三座桥是如此高大，又如此接近，三座桥连成的三角地带无疑是这座城市的核心地带。曾经很多次，我久久地站在这些桥上，望着脚下的汽车飞驰而过，体验着一种从未有过的心潮澎湃，是的，这就是城里的呼吸，这就是城里的心跳，这就是城里。曾经有老家的人来合肥，我定要带他到桥上走一走，仿佛到了桥上，才算到了这座城市。

后来，合肥有了第一座立交桥——五里墩立交桥。在1996年建成通车的时候，我是在广播里听的现场直播，喧闹的锣鼓和欢呼声久久印在脑海里不能退去。当时，那是多么宏伟的一座建筑，整座立交桥分地上三层、地下一层，桥梁面积4万平方米。为双“Y”定向式加环形匝道的四层互通式立交，分五个交叉道向四周辐射。最高一层的高梁桥，距底层路面高达21米，长1100多米。整个桥梁纵横交接，四通八达如十几条巨龙翻江倒海，给人以美的动感，被称为“五里飞虹”。

一个城市的跨越不能没有桥。交通对城市的作用，有一句十分经典的口号——要想富，先修路。如今，合肥需要拓展的已不仅仅是道路本身，城市规模的壮大，人们对“畅通”的呼唤日益加深，于是乎，四牌楼的天桥消失了，但合肥从此进入了“高空行驶”的时代。

前些日子，要去大蜀山一趟，印象中，那边的交通应该还是比较堵的。谁知一路上是出奇的顺畅，坐的快速公交一直稳稳地行驶在一片“荫影”之中，因为在头顶，长江西路高架桥一直随着你“不离不弃”，到市委党校了，这个曾经让我感到很遥远的地方竟也觉得不过如此。从2006年合肥动工修建金寨路高架桥开始，高架桥这个名词就闯入了合肥人的生活，短短几年，合肥的桥是越来越多，越来越靓，人们都切身体会到交通顺畅带来的便利。

住在城里的人是幸福的，当城里的桥一座座拔地而起，当城市的面貌因桥而得到提升，城里的人们不应忘记一个特殊的群体，大桥的建设者们。这是一个特殊的群体，他们散布在城市的角角落落，无论是刮风下雨，烈日炎炎，工地上都有他们劳作的身影。

城市不是钢筋水泥的堆砌，城市的活力来自它的包容与温情，让我们郑重地向这些可亲可敬的建设者们说声“谢谢”……