骑游荷德法

今年4月，来自中国大陆11个省、市的45名骑行爱好者，应邀参加“国际骑游文化节（欧洲站）”。笔者忝列其间，在荷兰、德国、法国过把骑行瘾。

骑行始于列入《世界遗产名录》的阿姆斯特丹阿姆运河带。

运河带建成于17世纪，160条河渠、1281座桥梁构成了75公里长的运河网。水面上泊有2500艘船屋。

穿行于一座座古朴的桥梁，河面上是风格各异的船屋和游船。白云轻吻着纤尘不染的蓝天，海鸥在船屋与楼宇间飞翔，清风徐来，水上泛起阵阵涟漪。

一字长排，一样的面孔，一样的骑行行头，45人的自行车队穿行于街头巷尾，成为阿姆斯特丹一道流动的风景。荷兰人那好奇的目光，惊讶的神情，卞之琳“你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你”之诗意油然而生。

阿姆斯特丹有“建在树桩上的城市”之谓。因为阿姆斯特丹地势低于海平面1~5米。当年阿姆斯特丹的城市地基原本是一片沼泽。荷兰人将一根紧靠一根的成排树桩打下地基。

骑行至荷兰丽瑟小镇附近的库肯霍夫公园，正赶上每年3至5月公园举办的“郁金香节”。占地32公顷的库肯霍夫公园，拥有700万株珍奇花品。

这是大快朵颐的郁金香盛宴。花坛、花柱、花球、花带，800多种不同种类的郁金香竞相绽放，姹紫嫣红，绘就一幅幅赏心悦目的春的画卷。

今年“郁金香节”的主题是纪念荷兰画家梵高逝世125周年。公园为此专门设计了用郁金香等鲜花组成的梵高自画像和《普罗旺斯新乡村》、《向日葵》等梵高的代表作。流连在梵高自画像前，我真切地感悟到，唯有民族的，才是世界的。

当越来越多的中国人弃自行车而驾驶私家车上下班的时候，荷兰、德国、法国，却涌现出越来越多的骑车上班族。

荷兰自行车的数量比人口还多。目前，荷兰自行车交通已占总交通量的30%~50%。90%的学生骑车上学。

德国每1000名居民中有814辆自行车，其中38%的人骑车上班。自行车数量达到7000多万，是轿车的1.6倍。德国与荷兰一样，在各主要城市还专门建有“自行车高速公路”，为城市间自行车骑行所用。

德国骑自行车也有相应的交通法规。比如，禁止酒后骑自行车和骑自行车打电话，自行车要按规定装有前后灯，8岁以下儿童须在人行道上骑自行车，等等。

骑行在德国莱茵河畔，收获着美丽心情。小巷深处的人家，曲折有致的街道，悠闲散淡的行人，比肩林立的商店，或是迎面而来、或是擦肩而过的骑车人。间或还有那缓缓骑过，挡泥板碰车轮发出咯咯响的自行车。突然间，有种久违的感觉涌上心头，这是上个世纪八十年代初骑自行车穿行于合肥大街小巷的惬意。

法国骑行路径是欧洲单车游6号路线。这条线路沿着与卢瓦尔河平行的堤岸开辟，沿途香波堡等城堡，宛如翻开的史书，令人手不释卷。

荷兰、德国、法国都建有双向自行车道。荷兰的自行车道长达2.9万公里，是其高速公路的10倍。德国3.8万公里道路中，近一半建有自行车专用道。巴黎在主要干道、环城地铁线和塞纳河沿岸整治700公里长的自行车新车道，目标是到2020年，将可骑自行车上班的车道从目前的5%扩大到15%。

骑行欧洲三国，既享受着不同的自然风景，也为一道道人文“景观”所赐教。骑行中，无论是都市还是郁郁葱葱的德国黑森林，无论是小镇还是僻远的乡村，骑车的，开车的，步行的，各行其道，相互谦让的情景，真的是别有一番滋味在心头。

在法国则是一次次富而不奢的感触。

历史名城奥尔良，下榻的旅馆早餐是配给。主食两个小面包，不够仅可再加两个。有的旅馆餐厅不大，一次就餐仅能容纳十来人。早餐，出一人，方能进一人。鸡蛋得自己煮。

沿途旅馆、餐厅并非都有WiFi，少数旅馆还收费2欧元。

法国骑行所饮矿泉水不但付费，漂亮的女导骑每次还只倒半杯。同行戏称，这是法国版的“望梅止渴”。

荷、德、法三国骑行，由于导骑的劝阻，日均不到80公里，虽然不过瘾，却也只得客随主便。骑行三国，沿途多为乡村小镇，途中鲜有餐馆。笔者大都在超市买点面包、蛋糕，再配以牛奶，就是中餐或晚餐。牛奶买的都是500毫升的，既解渴又充饥。这样的配置，比在国内便宜许多。值得一提的是，那牛奶真的让人好想念。